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问题描述：

[单选] 以占领、垄断国外市场，获取高额利润为目的，严重损害进口国家的利益的商品倾销类型是（）
A．暂时倾销 B．偶然性倾销 C．掠夺性倾销 D．长期性倾销
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答案解析：无
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在20世纪60-70年代，全球进出口贸易85%以上使用信用证作为结算方式，但根据联合国国际贸易中心1995年底的统计，全球贸易中使用信用证结算的比重为18%左右，其余均为非信用证结算，其中又以赊销为最多，从区域看，欧美等国的信用证结算比率占进出口总额的10%以下，东亚国家使用信用证的比率在15-28%之间。试分析为什么会出现这样的变动？
某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20．75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0．6%。问：1）该货主成交的保险费是多少？2）若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
我某纺织品进出口公司与国外某商人于5月18日签订了一份出口精纺棉织品的合同，合同中规定采用信用证付款方式付款，装运期为10月份。由于双方的疏忽，合同中未对信用证的种类予以规定。我方收到国外客户开来的信用证后，发现该证也未规定信用证的种类。问：该证是否要经过修改才可适用？《UCP500》和《UCP600》对此是如何规定的？
有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？
某合同出售一级小麦150吨，按FOB条件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运通知。但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被入侵海水浸泡，品质受到严重影响。当货物达到目的港后，只能降价出售，买方因此要求卖方赔偿其差价损失。问：卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任？为什么？
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