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[填空]
运输问题肯定有()解,由于约束方程的结构,它不存在()解的可能。
[填空]
运输问题求解时,数字格的检验数(),当空格的检验数全部()时,得最优解。最优解中,当()检验数()时,为多重解。可行基解中若某()为(),该解称为退化解。
[填空]
运输问题中,所谓改进路线就是从一空格开始寻求改变()的路线,这种路线对每一空格都()且仅(),它又称为该空格的()。而任一数字格()这种()。
[问答]
运输图上空格的改进指数都可用什么方法求出,怎样节省求最优解的计算量?
[填空]
若运输图中在求总利润最大时,当所有空格的改进指数(),得最优解。最大利润等于所有数字格χij与Cxj()。
[填空]
用西北角法则求运输问题初始解时,数字格的连接线就象一个(),所以把这种方法也叫()法或()法。
[填空]
有m个供应点,n个需货点,当供需相等时的运输问题是()问题的一种特殊情况。这时运输问题任一基解中非基变量所在的格叫()或(),它的个数是()。
[填空]
运输问题,某空格的改进指数,或称该空格的()。空格上符号为(),该格闭回路上相邻顶点的符号()。调整量为()号中()最()者,调整时符号为正的()调整量。
[问答]
运输问题中什么是退化解?何时出现多重解?
[问答]
在产销平衡的运输问题中,约束方程的系数矩阵的秩是多少?基变量的个数是多少?非基变量在运输图中有何特征以区别基变量?
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