注册验船师-第56页-百科知识题库-简明问答题库

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[单选]（）是中国籍船舶等效、免除的主管机关，负责等效免除的最终审批。

[单选]关于在办理船舶等效、免除处理时，以下说法正确的是：（）

[单选]对于新建船舶，其等效、免除应在船舶（）阶段提出。

[单选]根据《中国籍船舶等效、免除管理暂行规定》，对获得免除批准的船舶，现场检验部门对其进行的检验完成后，应（）

[问答]依据《中国籍船舶等效，免除管理暂行规定》，申请免除至少应提交哪些材料？

[问答]一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？

[多选]为办理等效或免除不得损害或降低船舶的整体安全性能，有哪些情形不能成为船舶申请免除、等效的理由？

[问答]某A级航区船长38米客船在改建设计时，对原船进行了下述改动：1、防撞舱壁向船后移1．5米，2、机舱后壁降底至距干舷甲板0．3米，3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。验船师在审图时，应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核？

[问答]某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0．4米改为0．3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

[问答]某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0．4米改为0．3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

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