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问题描述：

[单选] 船舶电台在HF波段上接收到DSCC遇险报警，但是发现在5分钟内没有其他任何电台给予确认，应该进行（）。
A．DSC遇险确认 B．主动放艇搜救 C．岸到船的遇险报警转发 D．船到岸的遇险报警转发
参考答案：查看无
答案解析：无
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随机题目

在开航前的备车工作中轮机长必须了解舵机下列动态（）。 a．试舵符合规定，系统无异常； b．应急动力电源和电气设备均正常； c．舵杆密封无异常漏水； d．轮机长亲自到现场监督试舵工作。
轮机长是全船机械设备技术总负责人，也是轮机部的行政负责人，其行为的有效性与其（）的运用有极大的关系。
某轮中速柴油主机损坏事故主机型号：MANl6V40／54A；额定功率：6396kW；额定转速：450r／min螺旋桨通过一减速齿轮组和主机曲轴相连。该主机为V形结构，采用主副连杆方式，16个缸，四冲程筒状活塞柴油机，正置式主轴承。1992年7月31日，该轮航行于太平洋，当时海面情况良好。上午08：50，主机防爆门突然爆开，机舱烟雾腾腾。轮机长即判断为主机曲拐箱道门爆炸，打电话给驾驶台，要求主机紧急停车。08：53驾驶台遥控停车。主机运转参数，尤其是主机机油压力在事故发生前后无明显变化。曲拐箱油雾探测器由于功能不正常一直没有报警。该机没有安装主轴承温度检测和报警装置。停车后，搭上转车机转车15分钟之后，打开曲拐箱检查。拆开后发现第3道主轴承轴瓦表面的锡合金全部烧熔，附着在主轴颈上，主轴颈表面大面积龟裂，最深达7mm，第4道主轴承机架和上盖变形，第2、3缸缸套、活塞未发现异常，其他道主轴承、缸套和活塞均未发现异常。发生此次事故的原因是什么
在大洋上当风速一定时，风浪的充分成长取决于（）。
利用数字万用表判别三极管的性能时，对于NPN型三极管，当红表笔接b极，黑表笔接e，c极时，对性能良好的硅管，显示值一般在（）V，对于性能良好的锗管，显示一般在（）V。
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