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问题描述：

[单选] 为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求，常采用（）拂刮下瓦。Ⅰ．样轴；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．根据桥规值；Ⅳ．根据臂距差；Ⅴ．根据轴承间隙。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
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通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。
零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。
柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。Ⅰ．制造质量；Ⅱ．设计；Ⅲ．材质；Ⅳ．管理；Ⅴ．保养。
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ．过大的热应力；Ⅱ．应力集中；Ⅲ．热疲劳；Ⅳ．机械疲劳；Ⅴ．综合疲劳。
柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ．材质不佳；Ⅱ．设计不合理；Ⅲ．热应力过大；Ⅳ．操作不当；Ⅴ．保养不良。
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