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[问答] 车站级FAS系统功能有哪些?
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到达城市轨道交通车站的合理步行区应是以车站为圆心,半径为600~800m的区域。()
客流量越小,城市轨道交通企业越能充分发挥其服务资源。()
服务质量差距分析模型中,()被称为最终的差距,它受到其他差距的影响,是其他差距累计的结果。
()是指乘客在消费交通服务过程中,其期望的水平与感知的服务水平存在差距而造成的乘客不满意状态。
()决定了城市轨道交通服务的市场定位和主要吸引的客流群体,乘客的需求特征和层次也将随之确定。
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