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[多选]凡是道岔开通方向不对，盲目向外牵出，造成车辆（）道岔就算挤道岔事故。

[多选]挤道岔事故其主要原因有：电气集中的道岔溜放车辆时，由于（），盲目转换道岔。

[多选]挤道岔事故其主要原因有：由调车人员负责扳动的道岔，未确认道岔开通位置或车列未停妥即（）。

[多选]调车作业中，调车工作稍有麻痹、疏忽或违章作业，就可能造成人身伤害，轻则伤，重则亡。常发生的有“（）”几种主要情况。

[多选]人身伤亡事故主要原因中的“轧”系指：超速上下车，未选择好地点及车辆上下，横越线路不执行“一站、二看、三通过”，不确认机车车辆有无移动，在车辆运动中（）、枕木头，侵入邻线，徒手下铁鞋。

[多选]人身伤亡事故主要原因中的“挤”系指：（）进入线路内调整钩位，穿越小天窗，在装载易于窜动的车辆间和货物空隙间站立或坐卧，站在站台一侧作业。

[多选]人身伤亡事故主要原因中的“掉”系指：在车辆行动中（），在棚车顶上或超出车帮的货物上站立或行走，多人站在机车同侧脚踏板上。

[多选]事故救援归纳起来主要有以下几种方法：（）。

[多选]复轨器一般有（）和配合复轨器使用的导轮轨等起复工具。

[多选]溜放过程中，作业员必须认真监视屏幕显示状态，发生溜放车组（）等情况，应立即办理暂停溜放，由作业员通知调车长停止作业，同时报告调车区长，由调车区长与调车长商定处理办法并将计划传达清楚后方可重新开始作业。

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