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[判断]
当采用制动检验台检验驻车制动率时,总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于20%
[判断]
GB21861-2008要求二轮摩托车和边三轮摩托车,需要测试驻车制动力
[判断]
用平板制动试验台测试并装轴制动力时,并装轴可视为一轴。
[判断]
车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑,其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的
[判断]
被检车辆的停车位置对前照灯光束照射水平位置有影响,应尽量停正,必要时可使用车辆摆在器
[判断]
采用气压制动系统的车辆,发动机在75%的额定功率转速下,4min(汽车列车为6min,城市交接公共汽车和无轨电车为8min)内气压表应从零升至起步气压(未标起步气压者,按600kpa计)
[判断]
制动距离是一个反应整车制动性能的指标,它能反应出各个车轮的制动状况和制动力分配情况,当制动距离延长时,也能反应出具体是什么故障使制动性能变差
[判断]
路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下,车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%),轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上应保持固定不动
[判断]
用平板式制动试验台检测乘用车制动性能时,应按动态轴荷进行计算
[判断]
路试检验行车制动性能应在平坦、干燥、硬实的路面上进行
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