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问题描述：

[单选] 旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断K1，电机仍发电，说明SCR1可控硅短路，或续流二极管（）断路，或相线与激磁线短连。
A．D7 B．D8 C．D9 D．10
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万用表置于“R×1k”挡，两表笔分别到二极管的两端，如果测得的电阻值（），则为二极管的反向电阻，这时与黑表笔相接的是二极管负极，与红表笔相接的是二极管正极。
在客车车轴式（）发电机供电装置中，采用了感应子发电机。
统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是：采用顺线路逐点测量的（）方法，确认故障部位后再进行处理。
A2、A3修时，闸片托吊、吊座须（）。
当空调机组“制冷1”系统压力过高或压力过低，压力继电器FP1接点断开，（）KM6线圈电流减小，衔铁释放，主触头断开，使电动机6M停止工作，从而起到压力保护作用，并且故障指示灯HL4亮。
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