船舶动力装置试题-第29页-百科知识题库-简明问答题库

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[单选]大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ．穴蚀；Ⅱ．电化学腐蚀；Ⅲ．断裂；Ⅳ．裂纹；Ⅴ．变形。

[单选]气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ．磨损；Ⅱ．断裂；Ⅲ．腐蚀；Ⅳ．裂纹；Ⅴ．拉缸。

[单选]通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。

[单选]零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。

[单选]柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。Ⅰ．制造质量；Ⅱ．设计；Ⅲ．材质；Ⅳ．管理；Ⅴ．保养。

[单选]柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ．过大的热应力；Ⅱ．应力集中；Ⅲ．热疲劳；Ⅳ．机械疲劳；Ⅴ．综合疲劳。

[单选]柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ．材质不佳；Ⅱ．设计不合理；Ⅲ．热应力过大；Ⅳ．操作不当；Ⅴ．保养不良。

[单选]柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。

[单选]大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。

[单选]大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。

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