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[单选]
事故调查中需要对相关的铁路设备、设施进行技术鉴定或者对财产损失状况以及中断铁路行车造成的直接经济损失进行评估的,事故调查组应当委托具有国家规定资质的机构进行技术鉴定或者评估。技术鉴定或者评估所需时间不计入事故调查期限。
[单选]
由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定装车站或列检责任。
[单选]
因作业需要车轮轮缘顶部高于轨面就算脱轨。
[单选]
列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理。必要时,立即安排停车检查,司机应采用紧急制动,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行或就近站甩车处理。
[单选]
动态检车员发现通过列车有“危及行车安全的故障”时,动态检车组长须按照“先报告后提交”的原则快速判断确认后,立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的车次、故障车编挂位置和车种车型车号、故障等情况通知车站值班员。按规定进行处置
[单选]
列车运行中,车站助理值班员发现车辆抱闸,须立即向列车调度员汇报,并汇报抱闸车辆大约位置,列车调度员应将抱闸车辆及时拦停,组织处理。
[单选]
半自动闭塞区段货物列车尾部应挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。
[单选]
旅客列车在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关门,编挂要求应按货物列车标准执行。
[单选]
列检作业场发现因货物超载、偏载、偏重及集重引起货车技术状态异常时,列检值班员须立即通知所在车站值班员处理,并认真填写《拦停通知卡》,送达所在车站值班员,双方签认.
[单选]
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀紧急制动装置或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。列车退行速度,不得超过25km/h。
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